面对新能源市场的逐渐壮大，越来越多的厂商纷纷加入“新能源大军”。而看着各家车企在新能源圈混的风生水起，丰田也终于坐不住了！“不行啊！不能你们在圈里玩的开开心心红红火火的，留我一个人在圈外独自徘徊，我也要加入你们。”所以，丰田汽车在近日公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，这预示着丰田已经准备好向新能源汽车市场发起强有力的进攻了。
丰田此次的计划包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发和普及工作，目标是到2030年，力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量等。
具体内容如下：
一、到2030年，丰田力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量数字，其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量达到100万辆以上；
二、到2025年，持续扩充电动化车型的覆盖比例，实现全球销售的所有车型均配备有电动化版本选择。由此，仅配备传统内燃机的纯燃油车型将逐渐退出丰田的产品线；
三、自2020年起，以中国市场为开端加速导入纯电动车型。2025年前，在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上(继中国市场之后，丰田将按照日本、印度、美国、欧洲的顺序依次导入纯电动车型)；
四、自2020年起，不断丰富燃料电池乘用车和商用车的产品阵容；
五、持续升级丰田THS-II混动系统的性能，同时，继续开发强动力型、简易型等多种类型的混动系统，以满足不同顾客的需求；
六、2020年起持续扩展插电混动车型产品阵容。
从这份计划来看，执着于混合动力和燃料电池技术路线的丰田，也想要成为“全能型选手”，所以丰田才加速了电动化的脚步。
实际上，早在2016年丰田就正式成立了纯电动事业部，由丰田章男社长亲自挂帅，并和松下结盟致力于开发电动车用锂离子电池，探索下一代“全固态电池”，这无一不彰显着丰田迫切想要变革的决心。
目前，丰田在中国的混动车型有卡罗拉双擎一汽丰田卡罗拉双擎、一汽丰田普锐斯、广汽丰田雷凌双擎、广汽丰田凯美瑞双擎。这些车型都有着不错的销量累积，并且获得了越来越多消费者的欢迎，这也为丰田转型之路做了很好的铺垫。
卡罗拉作为一汽丰田旗下的主推车型，一直保持着稳定的销售成绩。目前卡罗拉家族中已经有1.6L和1.8L的自然吸气发动机，1.2T的涡轮增压发动机，以及油电混合的“双擎”版本，而它的插电式混合动力版本预计于今年推出。
作为广汽丰田的热销车型，凯美瑞目前有2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及油电混合动力版本，它的外插充电式混合动力车型预计于今年推出。
作为广汽丰田另一款混动车型，雷凌目前有1.2T涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机，以及油电混合动力版本，它的插电混动版预计于2018年推出。
而在工信部申报图中，小编也找到了丰田即将推出的纯电动汽车。
据了解，这款车是广汽丰田旗下首款纯电动SUV——ix4 EV，该车是基于广汽传祺GS4 EV同平台进行打造的，但在细节方面做了一些调整和优化。
广汽丰田ix4 EV
广汽传祺GS4 EV
从外观来看，这款车和我们所熟悉的传祺GS4颇为相似，但在一些细节方面进行了调整。它的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm，前脸的进气格栅采用了横向镀铬饰条装饰，并和左右两侧的大灯相连，而内部采用蓝色元素进行了点缀，侧面和尾部与传祺GS4基本相同，车尾的“广汽丰田”和“ix4 EV”等字样则显示了它的身份。
广汽丰田ix4 EV尾部
广汽丰田ix4 EV选装图
动力方面，ix4 EV将搭载一台型号为TZ220XSA5H01，最大功率为132kw的驱动电机，最高车速为156km/h。
虽说丰田转型的动作稍慢一点，但从此次公布的新能源计划和申报图中我们不难看出他对新能源市场的决心，而作为新能源市场竞争最激烈的中国，也将成为丰田踏入新能源市场的第一步，也是最重要的一步。
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